BMW R 120 G/S [2004-2012] - GR86 Kit

Kompletní sada pro přestavbu v klasickém stylu G/S

GR86 Kit zásadně mění vzhled BMW R 1200 GS a přebírá charakteristický designový jazyk klasických modelů G/S. Komfort a jízdní vlastnosti základu zůstávají zachovány, zatímco výměnné díly váží celkem o 6,4 kg méně než odpovídající originální díly. Motocykl lze později vrátit do původní konfigurace, protože originální díly nejsou upravovány.

Koncepce a montáž

• Kompatibilní s modely BMW R 1200 GS od 2004 do 2012
• Varianty pro roky výroby 2004–2007 a 2008–2012
• Doba montáže podle výrobce přibližně čtyři hodiny
• Možnost návratu do původní konfigurace
• O 6,4 kg lehčí než nahrazené originální díly
• Dodává se s montážním videem, šrouby, držáky a potřebným příslušenstvím

Některé záměrně zachované originální díly je nutné převzít z motocyklu. V závislosti na sestavě mezi ně patří mimo jiné originální pryžové prvky, klipy a upevňovací díly.

Kapotáž a sedlo

• Kryty nádrže: Lehké kryty z matné speciální pryskyřice vyztužené uhlíkovými vlákny, s bílo-červenou povrchovou úpravou, grafikou a transparentní ochranou. Součástí jsou otvory, šrouby, pryžové prvky, zadní držák a soustružená pouzdra pro přední upevnění. Pravý kryt lze rychle sejmout za účelem údržby vzduchového filtru.
• Sedlo: Černé sedlo ze syntetické kůže s vysokofrekvenčně potištěnými sedacími plochami a ručně zhotovenými bočními švy z bavlněné nitě. Dodaný rám využívá originální upevňovací body; zámek i klíč od vozidla zůstávají zachovány.
• Boční panely: Velmi lehké bílo-červené boční díly s grafikou a transparentní ochranou. Součástí jsou upevňovací prvky, pryžové díly, šrouby a transparentní ochranná fólie na rám.
• Boční kryty: Lehké kryty s matným povrchem v hliníkové barvě, vložkami a upevňovacími šrouby.
• Pás nádrže: Ručně zhotovená celozrnná kůže z Itálie, sešitá nylonovou nití. Zakrývá spoj krytů nádrže a umožňuje upevnění volitelného příslušenství.

Blatníky, zadní část a nosič zavazadel

• Zadní blatník: Lehká verze v červené barvě s otvory pro rámy kufrů. Zadní světlo, žárovka a kabeláž odpovídající originálnímu konektoru jsou integrovány, takže není nutný žádný zásah do elektrického systému.
• Přední blatník: Červené provedení s liniemi inspirovanými GS z 1980. let. V tomto provedení se montuje nízko do původní polohy.
• Nosič zavazadel: Ocelová konstrukce s odolnou práškovou povrchovou úpravou, hliníkovými distančními prvky a praktickými madly pro spolujezdce. Montáž se provádí pomocí originálních šroubů.

Originální držáky plastových kufrů Vario nelze namontovat přímo na sadu. Se samostatně dostupným rámem kufrů Unit Garage lze používat originální plastové kufry Vario. Originální hliníkové kufry ADV s kovovým rámem jsou rovněž určeny pro přestavěnou konfiguraci. Originální logo R 1200 GS na zadním blatníku není součástí balení.

Přední část, osvětlení a uchycení kokpitu

• Nástavce řídítek: CNC obráběné z masivní hliníkové slitiny s eloxovaným povrchem. Upevňují se do originálních montážních bodů a umožňují montáž rámu světlometu bez změny původní polohy řídítek a horní části nástavců.
• Světlomet: Nastavitelná světelná jednotka modelu R 1200 R s dodanými žárovkami H11. Kabeláž je vybavena konektorem odpovídajícím originálnímu systému.
• Rám světlometu: Ocelová konstrukce s práškovou povrchovou úpravou pro uchycení světlometu, směrových světel, vysokého blatníku a volitelné kapotáže. Pro přístrojovou desku se převezmou tři pryžové prvky z originálního rámu.
• Čelní štít: Provedení z ABS v červené barvě s transparentním povrchem, inspirované modelem R 80 GS PD. Poskytuje aerodynamickou ochranu, má průměr 185 mm a dodává se s upevňovacími úhelníky.

Konstrukce nádrže, motoru a chladiče

• Držáky palivové nádrže: Robustní ocelové držáky s práškovou povrchovou úpravou nahrazují původní pomocný rám světlometu, chladiče a nádrže. Využívají stejné připojovací body a jsou určeny pro originální pryžové prvky.
• Padací rám a ochrana motoru: Ocelová konstrukce s práškovou povrchovou úpravou, distančními pouzdry a šrouby. Umožňuje boční montáž chladiče a poskytuje dodatečnou ochranu při pádech v terénu. Většinu údržbových prací lze provádět bez demontáže rámu.
• Držák olejového chladiče: Ocelový držák s práškovou povrchovou úpravou, který současně slouží jako ochrana chladiče. Je navržen pro upevnění k padacímu rámu a pro uchycení originálních pryžových prvků a pouzder.
• Olejový chladič: Lehký hliníkový lamelový chladič s vysokou účinností.
• Sada olejového vedení: Spojovací vedení pro umístění olejového chladiče na pravé straně padacího rámu. Součástí jsou ocelové svorky, přípojky a horní měděná těsnění; spodní levý spoj zůstává originální.

Další obsah balení

• Sada závodních samolepek, zabalená samostatně v rámci balení
• Montážní video
• Šrouby, držáky a montážní příslušenství

Důležité pokyny k montáži

Ke spojení obou krytů nádrže se použijí tři horní originální klipy M5 motocyklu s dodanými šrouby s čočkovou hlavou M5 × 12 mm. Originální špičaté šrouby M5 se na tomto místě nesmějí použít, protože by mohly nádrž poškodit. Detaily sady jsou průběžně zdokonalovány; obrázky proto mohou zobrazovat dřívější provedení.