Třídění + filtr
V této kategorii najdete Náhradní díly Yamaha V-Max: nové i použité motocyklové díly, příslušenství a náhradní díly přímo z našeho skladu. Vyberte položky ze seznamu nebo si přečtěte více níže. Číst více
470,07 CZK
1.335,98 CZK
470,07 CZK
1.335,98 CZK
470,07 CZK
1.335,98 CZK
470,07 CZK
6.778,84 CZK
3.562,60 CZK
4.428,51 CZK
3.562,60 CZK
2.572,99 CZK
Náhradní díly Yamaha V-Max-všechno pro klasiku svalů
Yamaha V-Max není obyčejnou motocyklovou-je to legenda. Od svého trhu v 80. letech inspirovala fanoušky motocyklů po celém světě. Ať už jako balíček brutální síly na čtvrt míli nebo jako působivé svalové kolo na ulici-V-Max je synonymem pro výkon, charakter a jedinečnost. Každý, kdo vlastní Yamaha V-Max 1200, má nejen motocykl, ale i kus historie. Je to ještě důležitější, že tento kus historie motocyklů je stále technicky bezchybný - se správnými náhradními díly.
1 | Rodina modelu Yamaha V-Max na první pohled
V-Max byl vyroben v různých verzích-each s vlastními speciálními funkcemi. Nejznámější níže jsou série 2lt, 2 a 2. I když se optický vzhled obvykle změnil pouze mírně, byly podrobně provedeny technické úpravy, což by mělo být pozorováno při nákupu náhradních dílů.
- Yamaha V-Max 1200 2LT: Raný model, postavený od roku 1985. Často bez V-Boost ve verzi EU.
- Yamaha V-Max 1200 2en: Pozdní 80. až začátkem 90. let, s některými elektrickými vylepšeními a systémem V-Boost.
- Yamaha V-Max 1200 2we: Poslední evropská generace se zlepšenými brzdami, podvozkem a elektrikou.
2 | Náhradní díly pro motor V4 v-max
Srdcem V-MAX je váš motor V4 s 1 197 cm³--mistrovským dílem energie a zvuku. Motor vyžaduje vysoce kvalitní údržbu a původní nebo vysoce kvalitní repro kvalitu pro náhradní díly. Obzvláště důležité:
✓ Těsnění hlavy válce
✓ Daňové řetězce a napínače
✓ Pístové kroužky a běžící krabice
✓ Těsnění ventilu
✓ Spojování lamel a peří
✓ Těsnění a vaření
Pravidelná výměna oleje (každých 5 000 km) s vysoce kvalitním olejem 10 W 40 a výměna olejového filtru významně prodlužuje životnost motoru V4. Hra ventilu by měla být také zkontrolována každých 20 000 km a v případě potřeby doplněna.
3 | Karburátor, přívod V-Boost a paliva
V-MAX používá čtyři samostatné kombinace karburátoru se slavným systémem V-Boost (aktivní v mnoha modelech), který otevírá střední sací kanály z přibližně 6 000 ot / min. Pro údržbu a údržbu potřebujete:
- Přestavba souprav pro karburátor Mikuni VMX
- Těsnění komory plavce
- Membrány a trysky
- Ventilace nádrže a benzínové kohoutky
- Filtr paliva a benzínová čerpadla
Synchronizace karburátoru má být prováděna po každé demontáži a v ideálním případě ročně. Míra opravy Caser v kvalitě OEM obnoví původní výkon.
4 | Elektrika a zapalování
Elektrický systém V-MAX je robustní, ale po 30 a více letech často postižený korozí. Typical spare parts are required here:
✓ Zündbox (CDI / TCI)
✓ Alternátor a stator
✓ Unitka na usměrňovač/ovladač
✓ Starter Relay & Starter
✓ Kompletní kabelový strom (repro)
✓ LED konverze hlavního osvětlení
Upgrade na moderní ovládání MOSFET může zvýšit životnost baterie a zlepšit spolehlivost systému nabíjení.
5 | Optimalizujte brzdový systém a podvozek
Spolehlivý podvozek je obzvláště důležitý pro těžké modely, jako je V-Max. Mnoho řidičů si dnes vybere optimalizované komponenty nebo náhradu v původní konstrukci:
- Brzdové disky vpředu (298 mm) a zpět (282 mm)
- Brzdové destičky Sinter Brakes a tečka 4 brzdová kapalina
- Ocelové flex brzdové vedení s Abe
- Vidlice Springs Progressive + New Fork Oil
- WILBERS nebo YSS Spring Nohy pro zadní nápravu
- Skladovací a houpací sklad řízení hlavy v kvalitě teflonu
6 | Kardan nebo řetěz? -Dorive komponent pro V-max
Klasický V-MAX 1200 jezdí s Cardan Drive-známou svou údržbářskou chudobou. Komponenty jako:
- Míra Cardan manžety a těsnění
- Nositel zařízení
- Skladatel a těsnění hřídele nápravy
- RIM RONGS & MESPOKES PRO REPRO-RIMS
Změna kardánského oleje každých 10 000 km je nezbytná. Použijte převodový olej 80W90 GL-5.
7 | Optics & Disguise Parts
Pokud chcete obnovit nebo individualizovat svůj V-Max, najdete s námi řadu originálních částí a repliky:
✓ Kryt nádrže a boční kryt
✓ Taillights & Turn signály v retro stylu
✓ Potahy sedadel a gelové vložky
✓ Lakované obkladové díly v barvách OEM
Také pomáhat sašem nálepky v původním vzhledu (stříbrné/černé nebo Bordeaux) pomáhat přivést stroj zpět do stavu doručení.
8 | Ladění a příslušenství pro Yamaha V-Max
Ať už jemná vylepšení nebo přizpůsobení - následující příslušenství jsou obzvláště populární:
- Motogadget Mirror & LED blinker
- Výfukové systémy výkonu (např. SuperTrapp, Sebring)
- Pásů na ochranu proti teplu pro potrubí
- Sports Driver & Riser pro lepší manipulaci
- Vlastní systémy a přepínací sady
Pro individualisty nabízejí CNC mlýny mosty vidlice, hliníkové ráfky a speciální barvy.
9 | Údržba a péče o svůj V-Max
Dobře udržovaný V4 je prakticky nezničitelný. Nejdůležitější intervaly údržby na první pohled:
| servis | interval | Díly |
|---|---|---|
| Výměna oleje | Každých 5 000 km | 10W-40 + filtr |
| Hra Valve | Každých 20 000 km | Shim Kit |
| brzdová tekutina | roční | Tečka 4 |
| Kardanský olej | každých 10 000 km | Sae 80w90 |
| Vidlice | Každých 15 000 km | Vidlička olej 10W |
10 | Závěr: V-Max si zaslouží nejlepší části
Bez ohledu na to, zda obnovíte svůj Yamaha V-Max, udělejte to vhodné pro prohlídky nebo chcete individualizovat vysokou kvalitní náhradní náhradní díly. V našem obchodě najdete testované komponenty pro všechny roky stavebních a modelových kódů.
Objevte náš nyní Náhradní díly Yamaha V-Max -Z utěsnění po soupravu Styling-a udržujte svůj napájecí balíček ve špičkové formě!