Yamaha XV 750 5G5 náhradní díly

Yamaha XV 750 5G5 náhradní díly--Průkopník Virago na kultovní klasiku V-Twin

Jako Yamaha 1981 X V 750 virago (Typ kódu 5G5), který byl zaveden, výrobce se zlomil se dvěma konvencemi: Na jedné straně se lidé rozloučili s konceptem čtyřtaktního konceptu. Marketingové oddělení nazývalo výsledek „Custom Cruiser“-Harley pocit splňuje japonskou výrobní toleranci. O čtyři desetiletí později je Ur-Virago hledaným sběratelem; Skutečné potěšení z jízdy však začíná pouze tehdy, když ventily klikne na bezprostředně, spusťte -up volný běh neporušený a srdeční na kartě. To je přesně to, kde vysoce kvalitní Yamaha XV 750 5G5 náhradní díly na.

1 | Kódy historie a typu

Evropská první série 5G5 (modelový rok 1981) nosí kulatý boční kryt, 40 paprskových kol a 298 mm disk. Od roku 1983 (typ 14T) je upgrade 2-disc, 1984 (typ 55x), pak větší alternátorový stator. Americké sesterské modely 5G5 běží pod 4x7; Mechanicky identický se však liší v 134 km/h-acho a sekundárním překladu (16/36 t pastor). Následující platí pro všechny: číslo motoru začíná „5G5-000 ***“.

2 | Kouzlo motoru a pohonu-V-Twin s lepenkovým broušením

75 ° -V -Twin, 80 mm otvor, 69 mm mrtvice, 748 cm³, 8,3: 1 komprese. The Virago Twin Pracujte s nízkými kontrolními řetězci s nízkým rozvodem, kompenzací přehrávání hydraulické chlopně (HLA) a mokrou vazbou. Chlazení probíhá prostřednictvím olejových postřikovacích kanálů v podlaze pístu a nohou válce. Finále Cardana se spirálovými rychlostmi zvyšuje interval údržby: Hypoidní olej SAE 80W-90 každých 18 000 km postačuje.

Hodnoty tréninku: Tlak oleje 0,4 MPa @ 3 000 ot / min, teplota oleje 95 ° C při 25 ° C mimo (Castrol 20W-50). Hra ventil díky HLA bez údržby, ale HLA Pistons má tendenci k kokosování: opláchnutí s Motul 8100 10W-40 + 5 min Nečinné sedadlo řeší usazeniny. Kryty spojky drží 50 000 km; Ztráta tření pomocí SAE 30 Mono Transmission Oil rozpoznatelný-vždy používají Jaso MA 4t olej.

3 | Elektrické a karburátorové měkké začátek díky Hitachi

5G5 používá 245 W Hitachi Light Machine, SH532 Controller, CDI Box TCI-12-Bots pod levým bočním krytem. Problémy TCI Ukažte se jako výpadku s horkým motorem. Výměnný modul od Ignitech (TCI-P4) je kompatibilní s plug-in. Karburátor: Tandem-Mikuni HSC40 CV, 122,5 Hlavní tryska, 42,5 volnoběh, jehla 5dp7-3.

Systém sytiče funguje pomocí gumové membrány-porozity, způsobuje začátek tuku. Výměnná membrána (4LP-1410A-00) eliminuje pálení studeného startu. Sekundární vzduch SLS z roku 1983 (55x) může být slepě položen, pokud se po změně tlumiče dojde k Bla-Flack.

4 | Chassis & Brakes-Soft Cruiser s rezervami

38 mm Telegabel, stereo tlumiče s pětinásobným předpětím pružiny, odlité přední kolo 19 ″, odlité zadní kolo 16 ″. První série brzdy jedna s ohledem na (298 mm), zadní část bubnu 200 mm; Dvojitý disk může být vybaven: Pravová vidlice Sheath + P07 Sedlo 42 mm, třmene identické.

Upgrade tip: Gabel Program Springs WILBERS 601 + MOTUL LIGHT 5 W BRZDOVÁ BRZDOVÁ KOD, ocelová flexová linka vpředu snižuje cestu páky. Vzadu se doporučuje omezovač zvedání 130 mm pro nízkou výšku sedadla (1 m 70 ovladač).

5 | Plán údržby a nosit díly

6 | Typické slabosti

7 | Rozumné upgrady - jemné, ale efektivní

• ✓ Dynatek Dyna Coils - 3 Ω Primární, silná jiskra> 30 kV.
• ✓ LED světlomety 7 ″ -4 800 lm, plug-&-přehrávání, 1,1 kg lehčí.
• ✓ Progresivní vidlice Springs WILBERS 601 - Není nutný žádný rukáv vzdálenosti.
• ✓ Ikona 7610-1520 Jarní nohy - Úroveň otočení a předpětí nastavitelné.
• ✓ Sinter Coverings EBC FA69/FA29 - 20 % kratší brzdová vzdálenost.

8 | Dostupnost dílů a komunita

Yamaha stále poskytuje základní díly (stator, píst, volný běh startéru). Xvs-online.de a Virago Techforum Vyměňte si 3-D tisková data (držitel přístroje, víko paliva) a nabízejte použité trhy pro vzácná litinová kola. Ocelové flexové linie (Speigler, Lucas TRW) mají ABE, e-nuly pro LED indikátory jsou k dispozici od Kellermann Rhombus. Klasický lak: Standox Yamaha Dark Maroon 07.

9 | Závěr-udržování virago-duše naživu

The Yamaha XV 750 5G5 je více než jeden vstupní křižník. Jeho vzduchem chlazený V-Twin poskytuje hovězí točivý moment, Cardan Drive způsobuje, že olejové změny je víkendovou zábavou a návrh z roku 1980 se dívá na každé setkání na kole. Pokud čekáte na volný předkrm, karburátor udržuje a udržuje vysoký tlak oleje, Virago snadno doprovází své majitele šest kilometrů. Náš výběr XV 750 5G5 náhradní díly Pokrývá vše--znak nádrže NOS na pístové kroužky do progresivní vidlice. Legenda tedy nejenže zůstává vhodná pro řízení, ale také každý den. Udržujte v-twin rumbling -s ty správnými částmi.

Nyní procházejte - a zacházejte se svými virago se všemi částmi, které si zasloužíte!