![Suzuki GS 250 [EMGO] – Klasické tlumiče](http://motorize-czech.com/cdn/shop/files/92a48d3b13f9251795a2f815e77110ec_600_9b3ca8ba-f746-4cde-9040-43397490e209.webp?v=1782471857)
![Suzuki GS 250 [EMGO] – Klasické tlumiče](http://motorize-czech.com/cdn/shop/files/92a48d3b13f9251795a2f815e77110ec_200_80265a9c-43ce-434c-a67c-9dd567bdb5e8.webp?v=1782471859)
Popis
Tlumiče EMGO Classic pro Suzuki GS 250
Klasické tlumiče EMGO byly vyvinuty speciálně pro Suzuki GS 250. Slouží jako komponent zadního odpružení a zajišťují spolehlivé tlumení motocyklu. Tlumiče jsou dostupné jako pár a vyznačují se robustní konstrukcí a atraktivním vzhledem.
Technické vlastnosti
- Značka: EMGO
- Model: Oko/Oko
- Montážní poloha: Zadní
- Typ pružiny: Dvojitá lineární tuhost pružiny
- Délka (prodloužená): 335 mm (13,20")
- Barva/Povrch: Černé, chromované, lesklé
- Typ: Jednotrubkový tlumič s pružinovým pouzdrem
- Umístění nádrže: Uvnitř
- Počet kusů: pár
Popis produktu
Tlumiče EMGO jsou navrženy jako monotrubkové s pružinovým pouzdrem. Tato konstrukce zajišťuje rovnoměrné tlumení a stabilní odpružení zadního kola. Dvojitá lineární tuhost pružiny umožňuje vyvážené působení pružiny, které se osvědčí jak v normálních jízdních podmínkách, tak při zatížení.
Povrch tlumičů je černě lakovaný a navíc chromovaný, což je nejen vzhledově atraktivní, ale nabízí i ochranu proti korozi. Lesklý povrch harmonicky zapadá do designu Suzuki GS 250.
S prodlouženou délkou 335 mm jsou tlumiče vhodné pro určené upevňovací body v zadní části motocyklu. Design oko/oko usnadňuje instalaci a zajišťuje bezpečné spojení.
Funkce a oblast použití
Tyto tlumiče jsou součástí zadního odpružení a významně přispívají k jízdní stabilitě a jízdnímu komfortu. Absorbují nerovnosti a otřesy od vozovky, čímž zvyšují bezpečnost jízdy. Vnitřní umístění nádrže podporuje kompaktní design a chrání komponenty tlumiče.
Tlumiče EMGO jsou navrženy pro použití v zavěšení zadních kol Suzuki GS 250 a nabízejí spolehlivou alternativu pro výměnu nebo údržbu originálních komponentů zavěšení.
Zobrazit vhodná vozidla (141)
| Značka | model | posunutí | Rok výstavby | Varianta | země | pozici | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KAWASAKI | Koncentrační tábor 1000 | 1000 | 1977-1978 | AMERIKA | |||
| KAWASAKI | Koncentrační tábor 1000 | 1000 | 1977-1980 | LTD | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | Koncentrační tábor 1000 | 1000 | 1978-1980 | Z1R | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | Koncentrační tábor 1000 | 1000 | 1979-1980 | MK2 | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | Koncentrační tábor 1000 | 1000 | 1979-1980 | ST | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | Koncentrační tábor 1000 | 1000 | 1981-1982 | CSR | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | Koncentrační tábor 1000 | 1000 | 1982-1983 | Replika Eddieho Lawsona | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | Koncentrační tábor 1100 | 1100 | 1981-1982 | GP | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | Koncentrační tábor 1100 | 1100 | 1981-1983 | Hřídel | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | Koncentrační tábor 1100 | 1100 | 1983 | LTD | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | 550 Kč | 550 | 1980-1982 | AMERIKA | |||
| KAWASAKI | 750 Kč | 750 | 1980-1981 | LTD 4 válec | AMERIKA | ||
| KAWASAKI | 750 Kč | 750 | 1980-1982 | AMERIKA | |||
| KAWASAKI | 750 KZ GP | 750 | 1982 | AMERIKA | |||
| KAWASAKI | 900 Kč | 900 | 1976 | VŠECHNY | |||
| KAWASAKI | 900 Kč | 900 | 1976 | LTD | VŠECHNY | ||
| KAWASAKI | Z1000 | 994 | 1977-1979 | EVROPA | |||
| KAWASAKI | Z1000 | 994 | 1978-1980 | Z1R | EVROPA | ||
| KAWASAKI | Z1000 | 1009 | 1979-1980 | MK2 | EVROPA | ||
| KAWASAKI | Z1000 | 994 | 1982-1983 | Replika Eddieho Lawsona | EVROPA | ||
| KAWASAKI | Z 1100 | 1082 | 1981-1982 | GP | EVROPA | ||
| KAWASAKI | Z 1100 | 1082 | 1981-1983 | ST | EVROPA | ||
| KAWASAKI | Z 750 | 750 | 1980-1982 | LTD 4 válec | EVROPA | ||
| KAWASAKI | Z 750 | 750 | 1980-1983 | VŠECHNY | |||
| KAWASAKI | Z 750 GP | 750 | 1982 | EVROPA | |||
| KAWASAKI | Z1 900 | 897 | 1973-1975 | VŠECHNY | |||
| KAWASAKI | Z1 900 | 896 | 1976 | VŠECHNY | |||
| SUZUKI | GN400 | 392 | 1980 | EVROPA | |||
| SUZUKI | GN 400 l | 392 | 1980-1982 | EVROPA | |||
| SUZUKI | GN 400 T | 392 | 1980-1982 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GN 400 TD | 392 | 1980-1982 | EVROPA | |||
| SUZUKI | GN 400 | 392 | 1981 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 1100 G | 1067 | 1982-1983 | VŠECHNY | |||
| SUZUKI | GS 1100 GL | 1100 | 1982-1983 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 300 l | 300 | 1982-1985 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 425 | 425 | 1979 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 425 E | 425 | 1979 | VŠECHNY | |||
| SUZUKI | GS 425 L | 425 | 1979 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 450 | 444 | 1980-1981 | EVROPA | |||
| SUZUKI | GS 450 E | 444 | 1980-1981 | VŠECHNY | |||
| SUZUKI | GS 450 E | 444 | 1982 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 450 GA | 450 | 1982-1983 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 450 S | 444 | 1980 | VŠECHNY | |||
| SUZUKI | GS 450 S | 444 | 1980 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 450 S | 444 | 1981 | EVROPA | |||
| SUZUKI | GS 450 T | 444 | 1981-1982 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 450 T | 444 | 1981-1983 | EVROPA | |||
| SUZUKI | GS 450 TX | 444 | 1982-1983 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 550 | 550 | 1977 | EVROPA | |||
| SUZUKI | GS 550 | 550 | 1977-1979 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 550 E | 550 | 1978-1980 | VŠECHNY | |||
| SUZUKI | GS 550 l | 550 | 1979-1982 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 550 T | 550 | 1981 | EVROPA | |||
| SUZUKI | GS 550 T | 550 | 1981 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 650 E | 650 | 1981 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 650 GL | 650 | 1981 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 850 G | 837 | 1979-1981 | VŠECHNY | |||
| SUZUKI | GS 850 G | 837 | 1982 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GS 850 GL | 837 | 1980-1981 | VŠECHNY | |||
| SUZUKI | GS 850 GL | 837 | 1982 | EVROPA | |||
| YAMAHA | RD250 | 250 | 1973-1975 | VŠECHNY | |||
| YAMAHA | RD250 | 245 | 1975 | EVROPA | |||
| YAMAHA | RD350 | 350 | 1973-1975 | AMERIKA | |||
| YAMAHA | RD350 | 345 | 1973-1975 | EVROPA | |||
| YAMAHA | TX650 | 650 | 1973-1974 | AMERIKA | |||
| YAMAHA | XS 360 | 360 | 1976-1977 | AMERIKA | |||
| YAMAHA | XS 360 | 353 | 1976-1977 | EVROPA |